Cludo Pecyn Treth Clirio Dwbl DDP

Mae Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co, Ltd yn un o'r cyflenwyr pecyn treth clirio dwbl ddp mwyaf dibynadwy yn Tsieina. Rydym yn darparu llinellau cludo nwyddau awyr premiwm pwrpasol a llinellau cludo nwyddau môr pwrpasol gyda phris isel. Rydym yn sicrhau bod llwythi trawsffiniol yn effeithlon, yn sefydlog, yn dod i ben.

Mae cludo pecyn treth clirio dwbl DDP yn gadael i allforwyr roi llwyth môr i ni yn y porthladd tarddiad a derbyn un cyfan-i mewn, treth-a-cefnfor-cludiant{4}}pris glanio cynhwysol a ddanfonir i ddrws y traddodai mewn unrhyw farchnad a wasanaethwn. Mae'r un tîm yn clirio'r ochr allforio yn y tarddiad a'r ochr fewnforio yn y porthladd cyrchfan, felly nid yw'r prynwr byth yn wynebu dyletswydd, treth na bil terfynol ar wahân wrth gyrraedd. Ar gyfer cargo môr mae hyn yn cael gwared ar y rhaniad clasurol lle mae'r cludo nwyddau yn cael ei ddyfynnu gan un parti a'r ddyletswydd gan un arall, gan adael y prynwr i setlo'r gwahaniaeth yn y lanfa.

Mae ein pecyn treth clirio dwbl Llongau DDP wedi'i adeiladu o amgylch symudiad y cefnfor ei hun. Rydym yn cyhoeddi'r Bill of Lading fel y ddogfen drafnidiaeth graidd ac yn cefnogi cynwysyddion môr FCL a LCL, felly gall un blwch llawn neu gydgrynhoi a rennir reidio'r un cwmpas DDP. Mae'r ffenestr tramwy môr wedi'i phlygu i'r dyfynbris ymlaen llaw, ac mae'r cliriad porthladd cyrchfan wedi'i lapio y tu mewn i'r cwmpas clirio dwbl yn hytrach na'i adael fel problem prynwr. Mae toll mewnforio a'r dreth leol - TAW, GST, neu'r ardoll berthnasol - yn cael eu cyfrifo fesul cyrchfan ac yn cael eu talu ymlaen llaw cyn i'r llong angori, felly mae'r cynhwysydd yn cael ei ryddhau'n lân. Mae'r cofnod mewnforio a'r setliad treth yn cael eu ffeilio yn erbyn yr un Bill of Lading, felly mae'r gwaith papur a'r blwch ffisegol yn symud fel un llif cydgysylltiedig yn hytrach na dau drac datgysylltu. Rydym yn bwndelu cyfradd cludo nwyddau’r cefnfor gyda’r dreth a’r dreth ragdaledig yn un ffigur, ac rydym yn amsugno digalondid a chadw y tu mewn i’r pris hwnnw fel nad yw’r traddodai byth yn cael ei bilio wrth y pier. O'r derfynell cyrchfan, mae ein system ddraenio yn symud y blwch i'r drws, gan gwblhau porth go iawn i -drws. Rydym yn cadarnhau'r rhyddhau gyda'r derfynell cyn ei anfon, felly ni chaiff y cyflenwad drws byth ei ddal yn aros ar gliriad a oedd i fod i gael ei setlo ymlaen llaw. Mae pob carreg filltir - hwylio, cyrraedd, clirio, sychu, dosbarthu - yn cael ei holrhain a'i adrodd, a chaiff unrhyw eithriad yn y porthladd ei ddatrys gan yr un cydlynydd a archebodd y lle.

Mae pecyn treth clirio dwbl Dewis Shipping yn golygu bod eich cludo nwyddau ar y môr a'ch risg treth yn eistedd mewn un dyfynbris atebol yn hytrach na dwy anfoneb. Mae timau cyllid yn cael un rhif-yn y môr-a-rhif treth fesul lôn, sy'n dileu'r gêm ddyfalu o amcangyfrifon cludo nwyddau a thollau ar wahân. Oherwydd bod digalonni, cadw a chlirio porthladd cyrchfan eisoes y tu mewn i'r pecyn, ni all gollyngiad arafach neu derfynell brysur droi'n dâl syndod i'ch cwsmer. Mae'r Bill of Lading yn aros yr un ddogfen y mae eich tîm yn ei rheoli, tra byddwn yn trin y cofnod mewnforio a'r setliad treth y tu ôl iddo. Mae porth{7}}i-gwmpas y drws hefyd yn byrhau'r llaw-oddi ar y gadwyn - does dim ail loriwr i fynd ar ei ôl a dim coes heb ei gorchuddio rhwng y lanfa a'r drws. Ar gyfer lonydd cylchol, yr un llwybro a'r un cludo ailadrodd rhesymeg dyletswydd rhagdaledig ar ôl eu cludo, felly mae'r gyllideb yn aros yn gyson hyd yn oed pan fydd cyfraddau cefnforol yn symud. Mae prynwyr yn derbyn cynhwysydd y gallant ei agor a'i werthu ar unwaith, oherwydd bod y dreth a'r terfynell drosodd eisoes ar gau cyn i'r llong docio. Y rhagweladwyedd hwnnw sy'n troi gorchymyn môr cyntaf yn lôn sefydlog.